Gérard HENRY, le pilote d'essais, raconte (16-01-2006) : "Il s'agissait de la première Alouette III montée sur flotteurs et destinée à la Marine française. Les photos sont prises sur le pont de la frégate porte-hélicoptère "La Galissonnière". C'était le premier appontage de ce type d'hélico monté sur flotteurs, muni d'un harpon d'appontage et d'un dispositif de repliage de pales. Ces deux dispositifs ont été conçus spécialement à la demande de la Marine. Ils étaient destinés à permettre l'atterrissage en sécurité des hélicos sur les ponts des navires par des angles de gite allant jusqu'à 20 degrés et permettre de rentrer les hélicos pales repliées dans les hangars de pont des navires afin de les abriter des embruns. La mer étant très calme ce jour-là, les essais de définition du harpon ont été effectués sans gite, ainsi que la démonsration de repliage des pales et l'entrée en hangar."

Test pilot Gérard HENRY recounts (January 16, 2006): "This was the first Alouette III fitted with floats and destined for the French Navy. The photos were taken on the deck of the helicopter-carrying frigate *La Galissonnière*. It marked the first deck landing for this type of float-equipped helicopter, which featured a deck-landing harpoon and a blade-folding mechanism. Both systems were designed specifically at the Navy's request. They were intended to enable safe landings on ship decks at angles of heel up to 20 degrees and to allow the helicopters—with blades folded—to be moved into shipboard hangars for protection against sea spray. As the sea was very calm that day, the harpoon validation tests were conducted without any heel, as were the demonstrations of blade folding and hangar entry."